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報廢汽車回收及拆解再利用市場及政策了解

發布時間:2021-11-09   作者:晏工   文章來源:翰嵐咨詢


    翰嵐咨詢專業代寫各地《報廢汽車回收拆解利用項目可行性研究報告》,四天內加急出稿,可以有效幫助客戶快速實現立項審核及報批。

    我國汽車行業近20年才呈現井噴式的發展,前期回收拆解行業的發展受限于汽車保有量規模較小的原因發展較慢。截至2020年上半年,我國汽車保有量達到2.7億輛,報廢汽車回收拆解行業有望得到快速發展。

    

(1)報廢汽車回收模式

    目前我國報廢車輛回收共分為第三方負責回收模式、生產商負責回收模式和生產商聯合體負責回收模式三種模式。

    第三方負責回收模式指生產商在銷售產品后,自己并不直接參與對產品的回收工作,而是選擇一個專門的回收企業負責回收工作。在該模式中,產品由第三方回收企業負責回收并將其轉交給生產商處理。

    生產商負責回收是指汽車制造商為廢舊汽車回收工作的主體,通過一定的回收渠道回收廢舊汽車,在此基礎上依靠自身的能力推動汽車再利用的后續環節,大限度完成廢舊汽車全部使用價值并獲取一定經濟效益和社會效益的過程。包括制造商直接回收和經銷商回收——制造商處理兩種形式。

    生產商聯合體負責回收模式是指生產同類汽車產品的制造商,成立一個聯合責任組織,由該組織負責這些汽車制造商生產的同類產品的回收處置工作。

    

(2)報廢汽車市場規模

    根據商務部發布的《中國再生資源回收行業發展報告(2020)》公布的數據顯示,預計2020年報廢機動車市場將呈現持續較快增長的良好態勢,增幅將在5%左右。通過每年商務部報告統計數據顯示,我國報廢機動車回收額2017年之后呈現較好的增長態勢,報廢機動車平均回收單價也呈現上升趨勢。2020年我國報廢機動車總額為154.14億元,每輛機動車平均處理單價為6428元。

    2019年《報廢機動車回收管理辦法》頒布實施后,報廢汽車規范回收渠道將得到拓展,報廢汽車回收行業市場潛力將得到激發,隨著我國汽車保有量的上升,我國未來報廢車輛回收或將迎來較好發展?;诖?,前瞻預計2026年我國報廢汽車回收市場規?;驅⑦_到231億元,2021-2026年年復合增長率或會達到7%。

    

(3)我國報廢汽車回收拆解企業增量

    隨著汽車保有量和報廢汽車規模不斷擴大,政府對于汽車回收拆解企業總量控制政策也將逐漸放開。2016-2019年我國報廢汽車回收行業企業數量逐年增長,2018年,我國擁有報廢汽車回收拆解資質的企業數量為695家,2019年,我國報廢汽車回收拆解企業數量增長至732家。

    

(4)報廢汽車拆解可獲得的資源包括

    我國報廢汽車回收拆解可獲得的資源主要包括廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠、廢玻璃和廢油。每一噸再生資源中可以回收72.0%的廢鋼鐵、6.0%的廢有色金屬、6.3%的廢塑料、4.4%的廢橡膠、1.7%的廢玻璃、0.9%的費油,拆解過程中還會產生5.2%的拆解損耗和3.4%的其他廢棄物,包括不可再利用的鋼化玻璃、皮革、海綿、棉織物、木制品、廢電路板等。

    

(5)相關政策支持

    9月1日,由商務部、國家發改委、工業和信息化部等7部門聯合發布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》(以下簡稱《細則》)正式實施,明確規定了報廢機動車回收拆解企業的資質認定和管理、監督管理、退出機制、法律責任等相關事宜,允許獲得資質認定的企業可依法從事機動車報廢拆解?!都殑t》施行后行業壟斷桎梏不再,汽車報廢價格有望合理回升,消費者或更樂于報廢機動車,實現拆車件資源有效利用。至此,在報廢機動車回收拆解行業進入市場化角逐后,行業如何實現高質量發展,

    

(6)報廢汽車流水線作業拆解工藝流程

    將待拆解報廢汽車運送到汽車拆解線,并固定在拆解工作臺上。然后,按工位進行拆解操作。流程:汽車送到拆解線,固定在移動拆解平臺上;預處理:拆解蓄電池、車輪;拆卸危險部件,如氣囊、安全帶;回收液體、拆解濾清器;外部件拆卸:保險杠、車燈、玻璃;內部件拆卸:座椅、地板和內飾件;總成拆卸:發動機、變速器、催化器:壓實:車身

    一、預處理

    1、拆卸蓄電池和車輪

    2、拆卸危險部件。由認定資格機構培訓后的人員按制造商的說明書要求,拆解或處置

    易燃易爆部件并進行無害化處理,如安全氣囊、安全帶等。

    3、抽排液體。在其他任何一步的處理前,必須抽排下列液體:燃料(液化氣、天然氣等)、冷卻液、制動液、擋風玻璃清洗液、制冷劑、發動機機油、變速器齒輪油、差速器雙曲線齒輪油、液力傳動液、減振器油等。液體必須被抽吸干凈,所有的操作都不應該出現泄漏,貯存條件符合要求。根據制造商提供的說明書,處置拆卸液體箱、燃氣罐和機油濾芯等。

    燃油的清除必須符合安全技術要求,冷卻液的排出必須是在封閉系統內進行。處理可燃性液體時,必須遵守安全防火條例,以防爆炸。在進一步拆解前,由于某些部件的危險或有害等特性,還應拆解以下物質、材料和零件:根據制造商的要求,拆卸動力控制模塊(PCM)、含油減振器(如果減振器不被作為再利用件,在作為金屬材料回收前,一定要抽盡液體減振器油)、含石棉的零件、含水銀的零件、編碼的材料和零件、非附屬機動車輛的物質等。

    二、拆解

    拆解過程是從外到里,分成外部拆卸、內部拆卸和總成拆卸3個工位。

    三、分類

    從報廢的汽車上拆下的零件或材料應先考慮再使用和再利用。因此,拆解過程應保證不損壞零部件。在技術與經濟可行的條件下,制動液、液力傳動液、制冷劑和冷卻液可以考慮再利用,廢油也可被再加工,否則按規定廢棄。再利用的與廢棄的油液容器應標明清楚,以便分辨。在將拆解車輛送往破碎廠或進一步處理時,應分揀全部可再利用和可再循環使用的零部件及材料,主要包括:三元催化轉換器、車輪平衡塊(含鉛)和鋁輪輛、前后側窗玻璃和天窗玻璃、輪胎、大的塑料件(如保險杠、輪轂罩、散熱器格柵)以及含銅、鋁和鎂的零部件等。

    四、壓實

    預處理后或拆解后的汽車可以壓實后進行運輸。

    五、廢棄處理

    對報廢汽車的拆解過程必須按照要求填寫操作日志,主要記錄內容有:證明文件編號、拆解過程及再使用、再利用、能源利用和能量回收材料及零部件的比率等。操作日志應包含拆解處理的基本數據,保證對報廢處理過程的透明性和追溯性。所有進出的報廢車輛的證明、貨運單、運輸許可、收據及其各種細目,都應作為必備內容填寫在日志中。

    對于可再使用的零部件,在滿足經濟效益的前提下,應選擇非破壞性和準破壞性方式進行拆解。對以材料回收利用為目的的拆解方式選擇,還應滿足以下要求:

    1、可有效分離各種不同類型材料

    2、可提高剩余碎屑程度

    3、可分離危險有害的物質

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(7)報廢汽車整車破碎工藝

    現在較多采用切碎機切碎舊車主體后再分別回收不同的原材料,方法如下:

    1、將舊車內所有液態物質排放后用水沖洗干凈;

    2、先局部地將易拆卸下來的大件(車身板、車輪、底盤等)拆卸下來;

    3、將舊車拆卸下的大件和未拆卸的舊車剩余體,先壓扁,然后進入破碎系統流水線破碎;

    4、流水線對碎塊進一步處理,其順序是:全部碎塊通過空氣吸道,利用空氣吸力吸走輕質塑料碎片;通過磁選機,吸走鋼和鐵碎塊;通過懸浮裝置,利用不同濃度的浮選介質分別選走密度不同的鎂合金和鋁合金;由于鉛、鋅和銅的密度較大,浮選方法不太適用,利用熔點不同分別熔化分離出鉛和鋅,終余下來的是高熔點銅。

    整車破碎材料分離方法

    對于以材料回收利用為目的被拆解的車輛,采用破壞性拆解方式,而且壓扁或剪切后,不同類型的材料仍混合在一起。為了將它們分離出來,主要進行的加工過程有材料破碎和分選。

    一、破碎方法

    1、剪碎2、磨碎3、擊碎或壓碎

    基于以上原理制造的設備有:顎式破碎機、沖擊式破碎機、輥筒式破碎機、錘擊式破碎機和錐式破碎機

    二、分選方法

    基本方法主要有篩選、磁選、氣選、渦流分選和機械分選等,可以分離鋼鐵、有色金屬、塑料和其他雜質。

    1、篩選對破碎材料中的非金屬材料,可以先采用振動、轉動或過濾的方法進行初選。

    2、磁選主要用于初選和氣選之后,目的是分離物質中的鐵磁性物質和非鐵磁性物質,如塑料中的鋼鐵材料。

    3、氣選按動力學特性將混合材料分成輕、重兩類物質的過程。氣選主要用于從輕的材料中分離出重的材料,可作為報廢汽車破碎后次分選方法。氣選對非磁性物質的分選效率是:鉛,鋁85%,鋅97%;

    4、渦流分選主要用于從塑料中分離出順磁性物質,例如,鋁、鉛和銅等。有色金屬被旋轉的輸送帶拋離的遠,并形成有色金屬、鋼鐵和非金屬三個不同的拋物落點;

    5、機械分離法

    主要是基于材料密度與液體分離介質密度不同,利用被分離材料所受到的浮力不同,或產生的離心力和慣性力不同原理進行分類的。機械分離方法廣泛應用于塑料的分選和金屬的分離。但是,在分選多種樹脂材料時將受到限制,這是因為樹脂材料之間的密度差別較小。

    

(8)報廢汽車的拆解后零部件如何處理

    拆解報廢車進入企業場地后,企業會盡快拆解,以免占用場地。一輛完整的汽車經過報廢汽車拆解工分解后,會被拆成上百個部件,能賣的賣,將可重復利用的材料變廢為寶。不能賣的也要妥善處理,以免對環境造成污染。

    銷售零部件。國家已經解禁了五大總成,也就是說,只要符合使用標準,汽車的五大總成是可以賣給汽車生產再制造公司的。另外,像后視鏡,車門,玻璃,座椅等,只要有修理廠或車主需要,都可以拆下來賣。這些配件價格實惠,而且基本能滿足使用。

    廢物的處理。一輛車上有蓄電池,蓄電池里有酸液,這類東西會對環境造成污染,要謹慎處理。廢油的收集,拆解前先收集車內的殘余油量,一是避免切割的時候造成危險,二是避免滲入地下,污染土地,進而影響耕種。

    廢鋼的處理。報廢汽車拆解后會有不少廢鋼角料,這些廢鋼通常賣給鋼廠。主要分兩種,一種是普通鋼材,另一種是重金屬鋁、銅、鉛等。因為重金屬的價值是普通鋼材的數倍,有能力的報廢廠會將這些重金屬仔細區分開來,分別賣給鋁廠、銅廠等,以提高報廢汽車廠的利潤。

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